1.4 tdci Tettem egy próbát, meddig elég 1 tank üzemanyag és mire számíthatok, ha nulla a még megtehető km.
auchan oil adat: 854km után állt le a motor, először csak a fordulata nem akart emelkedni, erőtlenné vált. Időben kb 10másodperc lehetett. sebesség függő. A lényeg: 0 km megtehető kijelzés után 12km tudtam még könnyűszerrel megtenni. A probléma csak ezután jelentkezett. Pont egy buszmegállóba sikerült leállnom. Laza mozdulattal, mosoly az arcon, 6liter üzemanyag betölt, motorháztető kinyit
/DRASZTIKUS elb...sz.ott francia találmány/pumpa kifeszítve helyéről, majd pumpa---pumpa mig kemény nem lesz. Sötét volt, telefon prüttyögésig lemerült állapotban, igy világítás nélküli feladattal néztem szembe. feladat elvégezve, vigyor arcon/1-2perc után /indítás. Autó indul, majd leáll....Levegős megint...légtelenítés újra, próba, eredmény ugyanaz. 1óra megfeszített beindítási kísérlet fájó ujjak kíséretében, eredménytelen helyzet állt elő. Szervíz felhív:
mi ekkor a teendő? Válasz: Vontassa be a legközelebb eső szervíz állomásra, ott elvégzik a légtelenítést!!!!! Nekem nem jó:(( Mi ekkor a teendő?
- A szervíz javaslatok a következők voltak:
6 liter üzemanyag nem elég ilyen esetben!!! Tessék???????
Nem éri el az üzemanyag szívó cső az üzemanyagot!
mi?????? Gyanús válasz ez nekem.
Kérdezem én: Mi van akkor, ha már használat közben kevés van a tank aljában akkor beleér? Válasz: Nagy nyomás van, a rendszerben.
Kérdem mi ilyen esetben a teendő?
- még 4 liter üzemanyag kell hogy beleérjen a szívócső az üzemanyagba!./átvert vele miután meghoztam a végén rájöttem./
-motorház felnyitás,légtelenítés pumpa....pumpa..
Újabb hosszú küzdelem után kezdtem feladni. Hazamentem másik autóért, elszántam magam a vontatásra:( Zseblámpát azért már hoztam vissza magammal. Még egyszer fény mellett is megpróbálkoztam a légtelenítéssel/ agyonhasználttá téve a pumpát és az ujjaimat körömbetöréssel egybekötve. Eredmény: fény mellett láttam, hogy felpumpálás után indításkor a motor azonnal visszaszívta a levegőt. Egyszerűen képtelenség volt elvégezni. Teljes kétségbeesés után jött a gondolkozás/nem akartam a lökhárítón takaró kupakot lefeszíteni/ Levettem a tanksapkát, ezután csodák csodája megszűnt a túlnyomás a tankban, a levegő távozott a rendszerből, 1-2 perc után járt a motor. Több mint 2 órámba került ez a kísérlet. Hasznos segítséget, információt sem a kezelési kézikönyvből, sem a szervíz munkatárstól nem kaptam!!!!!! Ami hozzá tartozik nem az első diesel autóm eddig egyiknél sem kellett a tanksapkát eltávolítani. Mindegyiken normálisan használható légtelenítő berendezés található. (üzemanyag szűrő cseréknél gyakran használni kell.)
A pumpa miatt nem vagyok büszke a francia mérnökökre. de a szervizesekre sem!!!