Ford Fusion Klub - 1.4 TDCi alapjáraton rángat-ugrál.

Hasonló cikk már van, de az nem hasonlít a problémámra.
2005.10 havi 1.4 TDCI gazdája vagyok, ~75000 km van az autóban. Hétvégén indítás után elkezdett dadogni-ingadozni a fordulatszám, gázadásra 1500 fölé nem megy a fordulat, néha le is állt. Ezt többször eljátszotta, üzemanyag szűrő pár hete lett cserélve. Elvittem a szerelőhöz, ahol már csörgött a motor (nem márkaszervizbe), kiolvasták a hibákat, melyből több az üzemanyag ellátás problémáira mutat rá.
2-3-4-es befecskendező hibát mutat, illetve a nyomásszabályozó is hibás, túl nagy nyomást jelez. Ez a nyomásszabályozó gondolom a common rail nyomástárolós befecskendező szivattyún van rajta.
Az üzemanyag rendszerben van egy "manuális gázolajpumpa", amin látszik, hogy nem kevés levegő is van, pumpálásra szürcsög, de továbbra is levegő marad benne.
Először a légtömegmérőre, leállító szelepre, lambda szondára gyanakodtam, de az ilyen jellegű tudásom nem túl nagy.
Most várom az eredményt, hogy mi javítható-és mi nem. Valószínű a gatyám rá fog menni a javításra.
Legszebb az egészben, hogy garanciális az autó, használt autóként vettük, de az eladó vastagon sz...k a fejünkre!
Valaki járt már így?

Hozzászólások

#120 2014-04-14 12:47 Öregtom

Öregtom

2010-04-08 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

3 cikk
137 hozzászólás
2015-09-03 22:47 kor járt itt utoljára
Születésnap: augusztus 27

Üzenetet írok neki

Szerkesztve: 2014-04-14 12:53

Sziasztok, szia Zolar.

Megírnád hogy azóta jó-e az autó, és hogy kiderült-e mi okozta a hibát? Sajnos én is ebben a cipőben járok, pedig én újan vettem az autót, és garantált a 95.000km.

Köszi!

#119 2011-01-24 22:54 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

A kezdeti lendület után alábbhagyott az eladó, nem jelentkezett december 22-e óta-akkor is Én hívtam-szerintem ennyi. Marad a bíróság?

válasz Zolar (#118) üzenetére

#118 2010-11-13 14:08 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Valami azért történt!
Az eladóval beszéltem, kedden bevittem a pécsi márkaszervizbe, átvizsgálásra. Ma elhoztam az autót, elmondásuk szerint 2 hibát javítottak. Kartel tömítést és féltengely szimeringet cseréltek (szerintem ezeken a helyeken sosem csöpögött az olaj). Már vissza is vittem az autót, mert a motor továbbra is olajos, kérdésemre elmondta a szervizes, hogy 4 hibát találtak, a fenti kettőn kívül a fojtószelep szenzornál jön az olaj, illetve a turbo csöve(ke)t kellene cserélni, a megbízó csak az előbbi 2 hiba javítását engedélyezte, utóbbi kettőét nem (gondolom ezek a drágábbak). Szervizben azt mondták, egyezkedjek az eladóval, felhívtam...
Folyt. köv., lemostam brigoval a motort, hétfő-szerda között újra megnézik, valóban friss-e ott az olaj...?

válasz Z.Boy (#117) üzenetére

#117 2010-10-22 20:44 Z.Boy

Z.Boy

2009-12-01 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

47 cikk
1649 hozzászólás
2019-01-20 10:39 kor járt itt utoljára
Születésnap: augusztus 01

Üzenetet írok neki

A fene a pofájukat! Szart csinálnak aztán mikor meg probléma van ,vonogatják a vállukat,meg szét tárják a kezüket,hogy ez van,aztán meg sunyin lapítanak! Utálom az ilyet. Azért ez igen sok pénz ahhoz,hogy ezt teljes egészében Neked kelljen kifizetni. Én azt mondom ne hagyd magad!!!
Bízom benne,hogy 15 nap múlva a Te javadra dől el....

válasz Zolar (#116) üzenetére

#116 2010-10-22 20:24 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Fejlemény: Békéltető testületnél voltam/voltunk, a javítás költségének megtérítéséről [301000 Ft.] nem volt szó, viszont a fennálló hiba [olajcsöpögés, valószínű a turbo-ból ered] kijavítását javasolja a testület. Szerintük az 1 év szavatossági időn belül eddig is meg kellett volna csinálniuk a hibát/hibákat.

Hétvégén gondolkodtam kicsit, hogy Ők szétszedték az üzemanyag ellátó rendszert/vezetéket, ha nem vigyáztak a tisztaságra, akár ettől is tönkremehettek a porlasztók.
15 napon belül kiküldik írásos formában is a javaslatot, tehát most várakozó állásponton vagyok, hogy megkeresnek-e, vagy sem. Ha nem, lehet menni a bíróságra...
Ha reggel lesz időm, csinálok képeket a motorról, megjelölöm hol csöpög, illetve a sokat emlegetett porlasztócsúcsokról is [ a tetejükön levő számsorozatról]...

#115 2010-09-26 13:00 Benvik

Benvik

2008-12-13 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

2 cikk
282 hozzászólás
2011-10-25 19:23 kor járt itt utoljára
Születésnap: január 01

Üzenetet írok neki

Nincs meg a fényképező töltője,úgyhogy a kép elmarad....
De megnéztem a csúcsokat,és az összes szám egyforma,kivéve egy számsort ,ami 5 jegyű.
De ha a vezérlés felől megnézitek a burkolatot,akkor ott találtok egy matricát(HA le nem mostátok) ,és azon szerepelne a csúcsok kódja,ha lenne neki.A mondeokon és fokákon szerepel is,de azokat lehet is kódolni.

válasz Benvik (#114) üzenetére

#114 2010-09-26 10:11 Benvik

Benvik

2008-12-13 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

2 cikk
282 hozzászólás
2011-10-25 19:23 kor járt itt utoljára
Születésnap: január 01

Üzenetet írok neki

Nemsokára megyek ki az autóhoz,készítek egy fotót a csúcsról ,és felteszem ide!

válasz Zolar (#113) üzenetére

#113 2010-09-26 02:41 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Egy biztos, míg lementem a szervizig, addig erőteljesen csörgött a motor, szerviz után pedig nagyon jó lett a hangja...A porlasztókon levő karaktersorozatot pedig elkérték.

válasz Litttleb (#112) üzenetére

#112 2010-09-25 18:18 Litttleb

Litttleb

2010-07-02 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

0 cikk
8 hozzászólás
2010-11-17 15:18 kor járt itt utoljára
Születésnap: december 01

Üzenetet írok neki

Akkor már csak az a kérdés, hogy mit csináltak vele amitől megjavult?
Lényeg a lényeg, hogy működik. Örüljünk ennek..

válasz Zolar (#111) üzenetére

#111 2010-09-24 22:01 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Köszi!
Végül is 7500 pengőm bánta, nem tudok mit tenni, de legalább azóta jó az autó!

válasz Benvik (#110) üzenetére

#110 2010-09-24 21:07 Benvik

Benvik

2008-12-13 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

2 cikk
282 hozzászólás
2011-10-25 19:23 kor járt itt utoljára
Születésnap: január 01

Üzenetet írok neki

Szia!

Kicsit késve,de volt alkalmam megnézni egy gyári műszerrel az autónkat. A csúcsokat nem kell kódolni,legalábbis nincs rá mód.
Egy ugyanolyan évjáratú focusban a bosch csúcsokat lehet kódolni....

válasz Litttleb (#108) üzenetére

#109 2010-07-04 11:24 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Szerkesztve: 2010-07-04 11:27

Nyilván igazad van, de hogyan tudom bebizonyítani, hogy az ECU-ba nem kell bevinni az új (használt) porlasztók adatait?
A Mohácsi szervizben is azt mondták, hogy csere után be kell vinni az adatokat. Én ezen a téren laikus vagyok...

#108 2010-07-04 11:16 Litttleb

Litttleb

2010-07-02 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

0 cikk
8 hozzászólás
2010-11-17 15:18 kor járt itt utoljára
Születésnap: december 01

Üzenetet írok neki

Amiket írsz Delphivel meg a többivel kapcsolatban 100%-ig igaz.

És valóban logikus dolog, hogy progizni kell a porlasztókat. Viszont a programozás igenis típus ill. köbcentifüggő. "Kivétel erősíti a szabályt"..

És ha olyan szolgáltatásért pénzt kértek Tőled ami nem végezhető el, akkor átvertek..
Ha a gyári WDS gépben nincs ilyen funkció 1.4 tdci-re akkor vajon mi a túróval programozták?
Ha a gyári TIS szerelési útmutatóban nincs szó programozásról az mit jelent? Elfelejtették odaírni?

Mindössze annyit említenek, ha a kiszerelt porlasztókat újra visszarakod, arra a helyre szereld vissza ahonnak kivetted.
Új porlasztónál mind1..

Tényleg csak segíteni szeretnék, hogy ne húzzanak le senkit olyanért ami nincs is.

Nem kötelező hinni Nekem, ha úgy nyugodtabb a lelked, hogy megcsinálták csak szólj és nem próbállak meggyőzni..

Benvik!
Ha hozzáférsz ilyen információhoz kérlek erősítsd meg vagy cáfold meg amit írtam. Köszönöm

válasz Zolar (#107) üzenetére

#107 2010-07-03 00:03 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Szerkesztve: 2010-07-03 00:49

Bosch és Delphi egyetlenegy előnye van, mindkettő javítható, Siemens csak csere....

A porlasztók tetején levő számsorok bevitelét a számítógépbe a szerelő mondta. Felhívtam a Mohácsi szervizet, ott is azt mondták, hogy be kell írni a számokat. Nem magamtól találtam ki, de szerintem ez teljesen normális, nem hinném hogy bárki is átb@szna ezzel kapcsolatban. Szerelőmnek ebből semmi haszna nem származik...

Nem vagyok szerelő, de teljesen logikusan hangzík, lásd idézetet:

"Ha korszerű dízel befecskendező rendszert bontunk meg, elsődleges szempont a tisztaság. Abban az esetben, ha a gázolajszűrő utáni térbe szennyeződés kerül, károsodhat a nagynyomású szivattyú, az injektorok úgyszintén. Kerüljük a csatlakozók motor járása alatti lehúzását, mert az injektorok egy részénél ez nem várt következményekkel járhat.

Nem várt fejleményeket okoz az is, ha nem vesszük figyelembe az injektorok kódolásának szükségességét. Új injektor beépítésénél - legtöbb esetben - az injektorokon található ún. IMA-kódot be kell táplálni a motorirányító egységbe. Az IMA-kódot a porlasztó gyártója generálja, ugyanis a jelenlegi gyártástechnológia nem alkalmas arra, hogy teljesen egyforma paraméterekkel rendelkező injektorokat hozzanak létre. Ez a kód viszont tartalmazza a porlasztó olyan sajátosságait, amit az ECU a működés során figyelembe vesz. Ha az IMA-kódot injektor csere után nem kapja meg az ECU, az adott hengernél ez járásegyenlőtlenséghez, kormoláshoz, akár motorkárosodáshoz is vezethet. "

válasz Benvik (#106) üzenetére

#106 2010-07-02 19:13 Benvik

Benvik

2008-12-13 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

2 cikk
282 hozzászólás
2011-10-25 19:23 kor járt itt utoljára
Születésnap: január 01

Üzenetet írok neki

Amúgy örülhetünk,hogy nem delphi rendszer van a gépben(Mondjuk én akkor nem vettem volna ezt az autót),mert az egy nagy rakás sz@r!
Az tény ,hogy nem szerelték fordba ez a motort csak siemens rendszerrel,de peugoetba csak bosch van.

Még nem néztem meg,hogy kell-e kódolni,de emlékeim szerint nem kell.

#105 2010-07-02 19:08 Benvik

Benvik

2008-12-13 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

2 cikk
282 hozzászólás
2011-10-25 19:23 kor járt itt utoljára
Születésnap: január 01

Üzenetet írok neki

Szia!

Nem nehéz a mérés,mert a kupakot kicsavarva egy kis tégelyt kapsz 20ml méréshatárral. Így könnyű a kimérés.

válasz Zolar (#96) üzenetére

#104 2010-07-02 18:09 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Mindegyiket programozni kell, ez nem típus és köbcenti függő...

válasz Litttleb (#103) üzenetére

#103 2010-07-02 18:01 Litttleb

Litttleb

2010-07-02 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

0 cikk
8 hozzászólás
2010-11-17 15:18 kor járt itt utoljára
Születésnap: december 01

Üzenetet írok neki

Én is így tudtam, csak azért kérdeztem hátha Bosch vagy Delphi mert akkor lehet tényleg lehetne programozni..

válasz Zolar (#102) üzenetére

#102 2010-07-02 17:51 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Igen, Fusion/Fiesta csak ezzel jött forgalomba...

válasz Litttleb (#101) üzenetére

#101 2010-07-02 17:38 Litttleb

Litttleb

2010-07-02 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

0 cikk
8 hozzászólás
2010-11-17 15:18 kor járt itt utoljára
Születésnap: december 01

Üzenetet írok neki

Szerkesztve: 2010-07-02 18:00

A Tiéd is Siemens injektoros ugye?
Mennyit kértek a programozásért?

Itt is olvasható, hogy sok tdci-n kell programozni őket, de "szerencsére" az 1.4-en nem kell (nem is lehet).

Én a helyedben felhívnám a Ford Hungáriát és alvázszám alapján érdeklődnék szükséges e porlasztó csere után progizni.
Nekem gyanús, hogy kicsit átvertek de ne legyen igazam..

válasz Zolar (#100) üzenetére

#100 2010-07-02 16:02 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Sikerült az akció, bevitték az új porlasztók adatait a kocsi számítógépébe! Szebb lett a hangja! :)

válasz Zolar (#99) üzenetére

#99 2010-07-02 06:22 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Érdekes...
Ma kiderült, most megyek 8-ra a Mohácsi képviseletre...

válasz Litttleb (#98) üzenetére

#98 2010-07-02 06:14 Litttleb

Litttleb

2010-07-02 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

0 cikk
8 hozzászólás
2010-11-17 15:18 kor járt itt utoljára
Születésnap: december 01

Üzenetet írok neki

Sziasztok!

Ez az első hozzászólásom itt Nálatok, és bár nem Fusionom van hanem Fiestám, úgy gondoltam hozzászólok hátha tudok segíteni.
Az 1.4 tdci-nél nem kell a porlasztókat programozni. Azért nem sikerült a szerelőnek mert nem lehet..

válasz Zolar (#97) üzenetére

#97 2010-07-01 23:36 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Porlasztó illesztő kóddal van ellátva. Ez a legfelül látható 16 jegyű, hexadecimális számkód [Delphi-nél]. Ezzel a kóddal van a porlasztó, a gyártási pontatlanságból adódóan, kalibrálva. Ezt az értéket a porlasztó cseréjekor, javításakor be kell programozni a jármű vezérlőegységébe. Ha ezt nem végezzük el a jármű motorjának működése nem lesz tökéletes. Teljesítmény változás, gyorsításkor kopogó hang, vagy egyenlőtlen motorjárást is eredményezhet.

nekem ezek a tünetek vannak, teljesen....

#96 2010-07-01 23:09 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Nehéz lesz kimérni 40-42 literhez...vagy fél decit adsz hozzá egy teli tankhoz?

#95 2010-07-01 21:34 Benvik

Benvik

2008-12-13 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

2 cikk
282 hozzászólás
2011-10-25 19:23 kor járt itt utoljára
Születésnap: január 01

Üzenetet írok neki

Igen,1:1000 az arány. Azért az elég sokáig elég. 1000 liter gázolaj 5 liter/100 km fogyasztással 20000km.

válasz Zolar (#94) üzenetére

#94 2010-07-01 21:23 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Szerkesztve: 2010-07-01 21:28

A porlasztók tetején van egy 10 jegyű számsor, azt kell bevinni az autó számítógépébe...
Azt hiszem kalibrációs kódnak hívják, de nem 100...

Nem olcsó, de talán megéri...
Az adagolásról nem emlékszem írtál valamit? Azt hiszem 1:1000-hez kell adagolni?

válasz Benvik (#93) üzenetére

#93 2010-07-01 21:16 Benvik

Benvik

2008-12-13 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

2 cikk
282 hozzászólás
2011-10-25 19:23 kor járt itt utoljára
Születésnap: január 01

Üzenetet írok neki

Én nem emlékszem,hogy kell-e beírni kódokat,de utána nézek. Remélem Neked is beválik az adalék,én 50 ezret lenyomtam vele,igaz ez nem sok,de min 200 a cél.

Jellemző tünet túlzott kopásra,hogy hideg motor hideg üzemanyaggal viszonylag jól indul,meleg motor,meleg üzemanyaggal nem indul,vagy nagyon nehezen.

válasz Zolar (#92) üzenetére

#92 2010-07-01 20:53 Zolar

Zolar

2009-12-17 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag
Az oldal támogatója

5 cikk
403 hozzászólás
2020-01-20 04:55 kor járt itt utoljára
Születésnap: november 15

Üzenetet írok neki

Kicsit erőtlennek tűnik a motor, igazi beszámolóra csak 1-2 hét múlva vállalkoznák, a hangja kicsit csörgősebb, viszont a szerelő szerint a megfelelő kódok beállításával jó lesz a motor.
Holnap megveszem az üzemanyag adalékot, amit említettél...
Lehet nem írtam, de a fő profilja a Fiat márka, de vállal más is. Azt mondta, nem tudja beírni a kódokat, valamiért nem fogadja el. Többet nem tudok...
De így is korrekt, mert mondhatta volna azt is, hogy beállította, sosem derült volna ki...

válasz Benvik (#91) üzenetére

#91 2010-07-01 20:44 Benvik

Benvik

2008-12-13 óta regisztrált felhasználó
státusz: tag

2 cikk
282 hozzászólás
2011-10-25 19:23 kor járt itt utoljára
Születésnap: január 01

Üzenetet írok neki

Mit tapasztalsz ? Motor járása? Nem kötekedés képp,de ha olyan nagy dieseles a fazon,akkor hogy
-hogy nincs egy diag gépe?

Összes hozzászólás megjelenítése

Hozzászólok

Lépjen be, ha hozzá akar szólni!

Csevegő

dzso80 2024-10-23 16:27

Itt is azt tippelném, amit a facebookon, óracsoport hiba.
Itt egy videó:
Ford focus mk2 óracsoport javítás.

Ez azért egy egyszerűsített videó, csak a szétszedésnél is van pár dolog amire figyelni kell, de nem mutatja a videóban, pl a mutatók helyének bejelölése, az összerakásnál látszik, hogy megcsinálta, de nem verte nagy dobra... Ha a forrasztás el van törve az akár szabad szemmel is látszódhat, ha csak repedt ahhoz azért tényleg nem árt a mikroszkóp...

szita721031 2024-10-21 19:30

Én felkeresnék egy normális villamossági szerelőt. Ez találgatással nem fog megjavulni. (Érintkezési hibára gondolnák.)

Leetábornok 2024-10-21 11:55

S.O.S
Sziasztok! Van egy 2008-as 1,4 Fuison-om amin gyakran felgyullad a légzsák visszajelző lámpa és úgy is marad. A fordulatszámláló és kilométeróra
mutatója is leesik, valamint a rádió is elhallgat egy kis időre. Sőt ami még rosszabb újabban az irányjelzőm sem működik egy rövid ideig! Sürgős segítségeteket kérem!!! Előre is köszönöm a válaszokat, minden is érdekel!!!

Kunhalek 2024-09-04 18:10

Sziasztok
Kérdésem lenne nemrég jutottam hozzá egy 2005-ös 1.4 benzines fusionhoz és alapjáraton kopog a motorban valami esetleg tudnátok tanácsot adni? És még egy kérdés hol találom a fordulatszám szabályzót a motor blokkon? Köszönöm előre is

dudicukrasz 2024-07-04 16:51

Dobd ki a picsába,az új is eltörik,bontva meg csak ugyanúgy törött van ha van.

bandi1969 2024-06-28 08:24

Sziasztok!
Segítsetek lécci olcsóbban beszerezni, mert ahol kapható nagyon drága,nem ér annyit,
Ford Fiesta Fusion Tárolórekesz fedél középső

Köszönöm
2005 ös Ford Fusion 1.4 benzin
Ha lehet ide is kérhetném a választ?
bandi19690321@gmail.com
Szép napot mindenkinek

dzso80 2024-06-19 17:14

Szia! A prvivát üzeneteknél már nálam is volt hogy nem látszott valami rendesen, de tőled csak egyszer jött át meg egy másik amiben bocsánatot kérsz hogy kétszer küldted...
Írtam rá választ.

Patrikpek 2024-06-18 20:42

Üdv!Az egyik tagtól már kértem segítséget de valamiért nem tölti be a privát üzeneteket. Rádió kódom nem tudom. M149820 Válaszokat előre is köszönöm szépen!

dzso80 2024-05-25 19:32

Szia!

Ez nem sorozatszám, próbáld meg a 2-6 gombokat. Ha arra se ír ki semmi olyat ami M123456, vagy V123456 kinézetű, tehát V vagy M kezdetű és 6db szám, akkor ki kell szedni, és az oldalán rajta van egy címkén a sorozatszám.

Karolin 2024-05-22 19:13

Sziasztok! Valaki tudna segíteni Ford focus I.tipushoz rádió kódot?
Az 1-6ra ezt írja ki MPD5P 3-03 alatta: 255

Friss cikkek

Felnik
Felnik

felni
Felnik

légzsák lámpa
OFF-Topic

3 tries
HiFi

Rádió kód
Az oldal használata

Rádoó kód
HiFi

Tárolórekesz fedél középső Ford Fusion 2005 ös évjárat
Keres - Kínál

Alkatrészt keresek
Keres - Kínál

rádió kód
HiFi